升降貨梯沒有嚴格的國家標準，一般都是廠家根據(jù)自己的經(jīng)驗來設計制作。一般對于生產(chǎn)者和使用者來說能滿足載重量需要就是達到標準了，所以很多升降貨梯的驗收是試重，正常運行無異常，就是可以的。在升降貨梯的測試報告中對大起升高度偏差、穩(wěn)定性、應急下降裝置、焊縫有相應的檢測標準。

1、表面油漆質(zhì)量：油漆應光滑平整，與金屬要有良好的結(jié)合合力，色澤均勻，不起泡，不開裂，不得有皺皮、麻點、漏漆和流掛。

2、穩(wěn)定性：工作臺均勻承受125%的大載重量，在大起升高度處應穩(wěn)定。

3、載重：升降機在導軌的任何位置有均布150%該部承受大載重量，在大起升高度處應穩(wěn)定。

4、保護裝置：在動力、油路等出現(xiàn)故障時，要有安全繩防止止升降平臺失控下降。

5、應急下降裝置：動力驅(qū)動的鏈條式升降機在失去動力時，應有有使工作臺應急下降的裝置。

6、焊縫：咬邊長度不應超過焊縫的10%,深度不應超過0.4mm.

7、承受載荷能力：升降臺置于水平支承面上，工作臺均勻隨大載重量的125%,升降100次后各受力構(gòu)件不得有變形或裂紋。

8、升降臺置于水平支承面上，將大載重量的集中載荷放置在距工作臺周邊300mm處的任一位置，升降100次后各受力構(gòu)件不得有變形或裂紋。

9、升降機構(gòu)：應保證工作臺平穩(wěn)升降，不得出現(xiàn)跳躍式升降現(xiàn)象，各運動零部件動作時應靈活，不得有卡阻。

10、控制裝置：升降機的升降控制分電動或手動控制。

11、液壓系統(tǒng)：各元件、管路及接頭處均不得有泄漏現(xiàn)象。